Garrett GT1446 953223-5001S PowerMax 500/595/695/GPA Abarth/Alfa Romeo/ Upgrade

Garrett rompe gli indugi proponendo sul mercato una soluzione Plag&Play per tutti gli amanti delle GT1446 con la nuova Garrett GT1446 953223-5001S PowerMax per Motori t-jet e multiair l’upgrade meno invasivo e che riesce a raggiungere i 250 CV di potenza.

Garrett PowerMax 953223‑5001S è un turbocompressore high‑performance diretto (direct‑fit) sviluppato da Garrett Motion specificamente per la Fiat Abarth 500/595/695 – Punto EVO Abarth – Grande Punto Abarth SS/Supersport – Alfa Romeo Giuletta – Alfa Romeo MITO QV con motore 1.4L T-jet e MultiAir.

Progettato per chi vuole ottenere prestazioni superiori senza compromessi, questo turbo è una soluzione ideale sia per upgrade su vetture da strada dedicate alla guida sportiva sia per utilizzo track‑oriented

Essendo un turbo totalmente plug&play per tutte le motorizzazioni che di serie montano turbo Garrett GT1446 il primo vero vantaggio è che non servono tubi o ricambi aggiuntivi per l’installazione

installabile anche su motorizzazioni con IHI con le modifiche previste per l’installazione di un classico turbo Garrett GT1446

✅ Incremento significativo di flusso: offre fino a +26% di portata del compressore rispetto al turbo di serie, aumentando la potenza potenziale e la risposta dell’acceleratore.

✅ Performance fino a 250 HP: permette alla tua Abarth di esprimere fino a 250 cavalli (186 kW) con opportuno supporto di mappatura, intercooler e ottimizzazioni correlate.

✅ Qualità Garrett: realizzato con precisione OEM e materiali robusti secondo gli elevati standard del marchio, sinonimo di affidabilità consolidata.

La maggiore portata d’aria del PowerMax consente di ottenere più potenza e una curva di coppia più piena, specialmente se abbinato ad una rimappatura ad HOC dedicata e ad un intercooler adeguato, questo si traduce in accelerazione più forte e ripresa più pronta e una risposta throttle e spool‑up migliorati.

Grazie all’ingegneria avanzata delle giranti e alla riduzione delle perdite di energia interna, il turbo può “spoolare” prima e con più costanza rispetto alla turbina di serie, riducendo il turbo lag e migliorando la guidabilità grazie ad una costruzione solida e duratura.

Componenti ottimizzati e materiali di alta qualità danno al PowerMax una maggiore resistenza a temperature e stress elevati, rendendolo adatto anche per uso sportivo più intenso.