Collettore acciaio 1.4828 + KIT Flangia EGT TD04/GBC 500 Abarth T-Jet/Multiair
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Collettore acciaio 1.4828 + KIT Flangia EGT TD04/GBC 500 Abarth T-Jet/Multiair

1.169,00€

Dettagli

Collettore turbo per Fiat Abarth 500 595 Punto 1.4T + Bulloneria nuova completa + Guarnizione testata Elring + KIT Flangia EGT T04/GBC

Massima qualità per le massime prestazioni del motore – Adatto per: motori Abarth 1.4 T-JET e MultiAir: 
 
Abarth 500 – turbocompressore IHI VL36 da 135 CV 
 
Abarth 595 – turbocompressore Garrett GT1446 da 145 CV, 165 CV, 180 CV
 
Abarth 695 – turbocompressore Garrett GT1446 da 180 CV
 
Abarth Grande Punto – IHI VL37 da 155 CV, 180 CV, Garrett GT1446
 
Abarth Punto Evo – turbocompressore Garrett GT1446 da 165 CV, 180 CV
 
Abarth 124 Spider – turbocompressore Garrett GT1446 da 170 CV. 
 
Per i seguenti turbocompressori: turbocompressori IHI VL3X e Garrett GT1446/1438. 
 
Caratteristiche del prodotto: 
>> Adatto per conversioni turbo 
 
>> Fusione di precisione in acciaio inossidabile con percorso del tubo 4 in 1 
 
>> Collettore turbo di alta qualità 
 
>> Lavorato a CNC per una perfetta vestibilità 
 
>> Flusso di scarico e raffreddamento migliorati per le massime prestazioni del motore 
 
>> Realizzato in acciaio inossidabile 1.4848 di alta qualità per la massima durata 
 
>> Adattamento perfetto per veicoli con prestazioni migliorate e ottimizzati 
 
>> Ideale per sport motoristici e messa a punto
Categoria:

Descrizione

Parte della lista di compatibilità:
Fiat Abarth 500/500C (versione 135/140 cv)
Fiat 500 Abarth 595/595C (versione 145 cv)
Fiat 500 Abarth Esseesse / Abarth 595 Turismo (versione 160 / 165 cv)
Fiat 500 Abarth 595 / 595C Competizione (versione 180 cv)
Fiat 500 Abarth 695 Biposto (versione 180 / 190 cv)
Fiat Grande Punto Abarth SS (versione 180 cv)
Fiat Punto EVO Abarth (versione 163 / 180 cv)
Fiat Grande Punto Abarth )155/ 180 cv)
Alfa Romeo Guiletta (versione 163 / 170 cv)
Alfa Romeo Mito (versione 163 / 170 cv)
e molti altri modelli

Kit Flangia CNC in acciaio 304,

per montaggio turbo td04 o Garrett GBC su collettore di serie Fiat T-Jet

– acciaio 304

– fori prigionieri ciechi, miglior appoggio per le guarnizioni

– condotto centrale gas di scarico raccordato tra turbo e collettore

– foro perpendicolare filettato m8x1 x sonda egt, ridotto a 4mm per passaggio sonda

– guarnizione flangia turbo inclusa

– 8 prigionieri e 8 dadi ramati

guarnizione originale tra collettore e flangia opzionale

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