KIT Radiatore Olio installazione per 500 Abarth (Tutte le versioni)

610,00

Radiatore olio Plug & Play realizzato con massa radiante Tube And Fin ITEC Performance a doppio passaggio interno per una massima dissipazione del calore.

Misure: 190x100x90

Il kit comprende:

  • Radiatore olio
  • Tubo in treccia AN10
  • 4 raccordi AN10
  • Adattatore sandwich o piastra elimina scambiatore a scelta

ATTENZIONE:
Qualora si scelga il sistema di installazione Sandwich il cliente dovrà autonomamente provvedere alla modifica dei tubi olio carico-scarico che partono dal turbocompressore in dotazione; nel caso invece si scelga la Piastra il montaggio sarà totalmente Plug & Play.

Il radiatore olio è provvisto di staffe per un montaggio semplice e veloce.
Inoltre, grazie alla posizione nella quale abbiamo deciso di inserirlo, l’aria esterna, con l’auto in movimento, impatta direttamente sul corpo centrale della massa radiante raffreddandolo, per poi far uscire l’aria calda tramite l’apposita feritoia del paraurti.

  • SPEDIZIONE INCLUSA NEL PREZZO

NOTA BENE: SCEGLIERE NELLE NOTE IL SISTEMA SANDWICH O PIASTRA SCAMBIATORE E LATO DI INSTALLAZIONE SE GUIDA O PASSEGGERO.

N.B. IN CASO DI NUOVA PRODUZIONE TEMPO MASSIMO DI ATTESA DI 10/20

LAVORATIVI VISTA LA GRANDE RICHIESTA DI EVASIONE DEGLI ORDINI ATTUALI.

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Descrizione

Da oggi avrete la possibilità di acquistare i nostri intercooler Tube And Fin nella loro versione base o equipaggiati con Tecnologia ITEC Performance.

Come spiegato dettagliatamente nel video che vi lasciamo qui di seguito, un Intercooler Tube And Fin garantisce già un grande cambiamento in termini di temperatura alla vostra auto, ma, nel momento in cui facciate un uso assiduo e agonistico della vostra vettura, raccomandiamo la nostra esclusiva, un prodotto unico in Italia: Tube And Fin ITEC Performance.

Se una Tube and Fin tradizionale possiede già un numero importante di feritoie e canaline, nella massa ITEC queste caratteristiche sono raddoppiate, rendendo la temperatura d’uscita impressionante.

Vi rimandiamo quindi al video che include anche una piccola disamina sul perché prediligiamo le masse Tube And Fin piuttosto che le Plate And Bar.

Lasciamo inoltre a fondo pagina dei test personali su strada che mostrano temperatura di entrata ed uscita dai nostri intercooler (Tube and Fin, Tube And Fin ITEC).

(Entrambi i test sono stati effettuati con una temperatura esterna di 33°)

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