Turbina nuova originale Garrett GBC20-300 896055-5003S potenza max 350 cv

849,00

Dettagli

Informazioni

  • Potenza: 200 – 350CV
  • Cilindrata: 1,0 L – 2,5 L
  • Induttore del compressore da 44 mm
  • Eduttore compressore da 56 mm
  • Outline intercambiabile con GBC 17/20
  • Gruppo Wastegate interna con attuatore calibrato
  • Girante del compressore ricavata dal pieno con design della punta estesa per una maggiore capacità di rapporto di pressione
  • Aero compressore GTX Gen II con moderna aerodinamica a turbina a benzina
  • Supporta fino a 350 cavalli
  • Gruppo rotante con cuscinetti portanti
  • Progettato per motori di piccola cilindrata, inclusi sport motoristici, moto d’acqua e automobili

Descrizione

Descrizione

GBC22-350 

Codice Turbo: 896055-5003S

Compressore Turbina
Induttore Eduttore A/R Induttore Eduttore Ordinare A/R
44 mm 56 mm 0,59 50 mm 46 mm 84 0,64

 

La migliore soluzione per motori di piccola cilindrata

Club Line è un prodotto studiato per le piccole cilindrate. Ciò include sport motoristici, moto d’acqua e automobili. Questi turbocompressori sono dotati di alloggiamenti delle turbine con scarico interno e gruppi rotanti con cuscinetti portanti. GBC sta per GARRETT BOOST | LINEA CLUB. I primi due numeri indicano la dimensione del telaio turbo. Maggiore è il numero, più grande è la ruota della turbina. I numeri che seguono il trattino indicano la potenza nominale massima del volano.

Compressore Aero

Le ruote del compressore forgiate e completamente lavorate con aerodinamica avanzata sono offerte con induttore da 44 mm e esduttore da 56 mm. GBC22-350 può supportare da 200-350 cavalli. La ruota del compressore ha un trim di 62 e l’alloggiamento del compressore A/R è di 0,59 A/R. Questo turbocompressore può supportare fino a 37 libbre/min di flusso d’aria e un rapporto di pressione fino a 3,5. I risultati delle prestazioni di questo prodotto dipendono fortemente dalle modifiche e dalla messa a punto/calibrazione del veicolo. La potenza target rappresentata è stata calcolata basandosi rigorosamente sul flusso dell’aria della mappa del compressore (capacità turbo totale), che rappresenta la potenza potenziale del volano.

Gruppo rotante con cuscinetti portanti

L’alloggiamento centrale raffreddato ad olio presenta l’ultima generazione di gruppi rotori con cuscinetti portanti.

Internamente sprecato

I turbocompressori Club Line sono completamente assemblati con un alloggiamento della turbina con valvola di scarico interna. I tecnici Garrett calibrano l’attuatore per prestazioni ottimali, eliminando qualsiasi necessità di regolazione. I turbocompressori Club Line sono calibrati con un attuatore da 0,5 bar. Gli attuatori con impostazioni di pressione più elevate (1,0, 1,5 bar) sono disponibili per l’acquisto singolo.

Alloggiamento della turbina

La flangia di ingresso dell’alloggiamento della turbina GBC22-350 è specifica T25 standard e l’uscita presenta uno schema a 5 bulloni. Il modello di uscita a 5 bulloni è la stessa flangia dei turbo GT25 / GT28.

Specifiche dell’alloggiamento del compressore

Le specifiche di uscita e ingresso dell’alloggiamento del compressore sono le stesse dei turbocompressori GT22.

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