Short Shifter 4H-TECH tipo Q-Shift cambio corto trasmissioni M32 (fino al 2013)

219,00€

Dettagli

Questo Q-Shift 4H-TECH è progettato appositamente per le trasmissioni M32 di prima generazione montate su diversi tipi di auto Abarth, Opel, Vauxhall, Chevrolet, Saab, Fiat, Lancia e Alfa Romeo.
(Tutte le trasmissioni M32 montate fino all’anno modello 2013)
Montando questo speciale collegamento del cambio si avrà un accorciamento della corsa degli ingranaggi del 35%.
Il modello e l’altezza della leva del cambio di fabbrica rimangono invariati.
I cambi di marcia sono molto più rapidi e precisi, aspetto particolarmente importante quando si cambia marcia velocemente.
Non “manca” più la seconda marcia con accelerazioni veloci.
Caratteristiche:
Migliora le prestazioni
Cambio più veloce
Sensazione di cambiata più diretta
Prodotto nei Paesi Bassi da 4H-TECH
Lancio dell’ingranaggio ridotto del 40%.
Facile da installare e utilizzare
Lavorato a CNC in acciaio resistente alla trazione di altissima qualità
Scanalature interne temprate
4H-TECH Verniciatura a polvere rossa
Completamente reversibile a magazzino
Nessuna modifica necessaria alla leva del cambio stessa.
Non sono necessarie nuove regolazioni
Non sono necessari strumenti speciali
Design brevettato
Include:
Collegamento del cambio in acciaio resistente alla trazione di alta qualità
Tappo parapolvere
Guida al montaggio
Adesivo 4H-TECH
Importante!
Il cambio M32 della tua auto può essere dotato di 3 diversi tipi di sistemi di cambio.
Trasmissioni di prima generazione (fino all’anno modello 2013), di seconda generazione (anno modello 2013-2016) e di terza generazione (tutte dall’anno modello 2017 e precedenti).
Sono tutti completamente diversi l’uno dall’altro.
Il sistema di cambio montato da GM dipende dall’anno di produzione.
Categoria:

Descrizione

Applicazioni:
Alfa Romeo 159 1.750 TBi, 2.2 JTS, 1.9 JTDm 8V, 1.9 JTDm 16V 150 CV
Alfa Romeo Brera Coupé 1.750 TBi, 2.2 JTS
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo 155 CV, 1.6 JTDm
Alfa Romeo Spider 1.750 Turbo e 2.2 JTS
Chevrolet Cruze 1.4 Turbo (fino al 2012)
Chevrolet Sonic 1.4 Turbo (fino al 2012)
Chevrolet Trax 1.4 Turbo (fino al 2012), 1.7 Diesel (fino al 2012)
Fiat Bravo 1.4 T-JET 120 CV e 150 CV Turbo, 1.9 JTD 120 CV, 1.9 JTD 150 CV
Fiat Croma 1.9JTD
Fiat Grande Punto Abarth 1.4 T-Jet 16V e 1.3 Diesel con cambio a 6 marce, 1.6 Diesel 120 CV, 1.9 JTD 120 CV, 1.9 JTD 130 CV
Fiat Linea 1.6 JTD 105 CV
Lancia Delta 1.4 Turbo
Loto Europa S 2.0 Turbo
Opel Corsa D (2007-2012) 1.6 Turbo 150 CV, 1.6 Turbo OPC, 1.6 Turbo OPC Nürburgring, 1.3 CDTi, 1.7 CDTi
Opel Astra H 1.6 Turbo 180 CV, 2.0 Turbo 170/200 CV, 2.0 Turbo OPC 240 CV (anche Nürburgring ed.d.), 2.2 16V Benzina, 1.7
 CDTi, 1.9 CDTi
Opel Astra-J 1.4 Turbo, 1.6 Turbo 180 CV, 1.7 CDTi
Opel Insignia (2009-2012) 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.8 16V, 2.0 CDTi 110/130 CV
Opel Signum 2.2 16V con cambio a 6 marce, 1.9CDTi 100/120 CV
Opel Meriva B (2010-2012) 1.4 Turbo, 1.7CDTi
Opel Mokka (2011-2012) 1.4 Turbo, 1.7CDTi
Opel Vectra C 2.2 16V con cambio a 6 marce, 1.9CDTi 100/120 CV
Opel Zafira B 2.0 Turbo 200 CV, 2.0 Turbo OPC 240 CV, 2.2 16V, 1.7CDTi, 1.9CDTi
Opel Corsa D (2007-2012) 1.6 Turbo 150 CV, 1.6 Turbo VXR, 1.6 Turbo VXR Nürburgring, 1.7 CDTi
Vauxhall Astra H 1.6 Turbo 180 CV, 2.0 Turbo 170/200 CV, 2.0 Turbo VXR 240 CV, 2.2 16V benzina, 1.7 CDTi, 1.9 CDTi
Opel Astra-J 1.4 Turbo, 1.6 Turbo 180 CV, 1.7 CDTi
Vauxhall Insignia (2009-2012) 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.8 16V, 2.0 CDTi 110/130 CV
Opel Signum 2.2 16V con cambio a 6 marce, 1.9CDTi 100/120 CV
Opel Meriva B (2010-2012) 1.4 Turbo, 1.7CDTi
Opel Mokka (2011-2012) 1.4 Turbo, 1.7CDTi
Vauxhall Vectra C 2.2 16V con cambio a 6 marce, 1.9CDTi 100/120 CV
Opel Zafira B 2.0 Turbo 200 CV, 2.0 Turbo VXR 240 CV, 2.2 16V, 1.7CDTi, 1.9CDTi

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